一开始就坚定固态激光雷达路线的北醒，第二“斧”选择带投资人去实验室，随便挑一台机器直接拆机。李远举例，其一，激光雷达内部不涉及贵金属，本质是关于如何增强控制精度。其二，看内部所用激光器数量等，确实比别家少。其三，让投资人看到复杂的激光雷达已经被清晰地弄成5个模组，通过架构设计展现未来升级能力和降本能力，多少量的时候能够降本、怎么降本。

北醒CTO疏达曾在演讲中介绍北醒如何实现性能持续提升而成本可控。其中，北醒提出“单线成本”的概念，即单线成本=总成本÷线数。得益于“北醒应龙”平台的技术架构设计，激光雷达的单线成本可以快速下降。

背后起到实力支撑的，是其数百项激光雷达相关专利，以及“国家知识产权优势企业”、重点专精特新“小巨人”企业等权威荣誉。2023年，其先后斩获《财经》新媒体年度最具潜力投资价值奖、甲子光年2023中国智能驾驶领域最具商业潜力榜等殊荣。

顺为投资对《财经》新媒体补充，出于对创始人及管理团队的认可，其从一开始就对李远及其团队抱有信心。安全之外，技术优势积累所代表的竞争壁垒，商务表现和未来潜力展现出的强大抗风险能力，过百万量产经验和完善供应链体系带来的成熟量产能力，均是北醒受认可的特点。

上车：安全第一与长期主义

2020年具备盈利能力，在工业、大交通领域做到较头部后，北醒将大量资源聚焦于车载激光雷达。当业内还在128线徘徊不前，北醒率先拿出512线车载产品。带投资人上车看LiDAR的街景，感受512线激光雷达的高清晰效果，看见远方摄像头、肉眼看不见的小孩和宠物，是北醒最直接的第一“斧”。

这被称为生死“2秒”场景。即：将激光雷达垂直分辨率做到0.05°即等效512线，可以使有效探测识别距离提高至200米，相当于给智能驾驶系统争取到额外的2.1秒的时间进行系统的决策、规划与控制。关键的2.1秒足够人类完成3到4个操作动作，从根本上避免事故的发生。

相关专家分析，激光雷达被认为是L2++级别以上自动驾驶必备传感器。与一些视觉传感器相比，激光雷达不受光照和恶劣天气条件的影响，如雨雪、浓雾等，使得它在各种环境条件下都能提供稳定可靠的数据。

安全同样是顺为资本押宝北醒的原因之一。“价值观方面，北醒一直在坚持做正确的事情。”一位顺为资本投资人如此表示，其所举例子是北醒在车载激光雷达领域将安全作为第一要务。

“激光雷达正处于从0到1，从小众走向大众的爆发前夜。”李远的想法是，北醒目前主抓目标是车LiDAR量产，这个阶段依然是LiDAR的蓝海市场。长期主义是能够心平气和地认识和看待人类科技发展。只有一直盯着真正的高点，才会很平静地向前。

2023年11月，北醒选择南下扎根广州花都，与花都区合作共建智能网联产业链、生态圈。今年3月，滴滴自动驾驶已于花都开启商业化运营。10月，北醒与滴滴合力推动图像级高精度激光雷达产品的研发和生产，推出国内首款2K图像级高精度激光雷达“北曜Beta”。

从已有数据看，花都是“中国汽车之都”，2022年花都汽车产业产值已达到1524.52亿元，形成千亿级产业集群。北醒牵手花都的大前提，是这个汽车制造大区在主动求变，依托在华南地区更大规模汽车产业基地的优势，全力打造全国更大的智能网联汽车产业基地。而运营型车里存在严重的二八原则，拿下滴滴意味着有机会抢占未来近八成市场空间。上车滴滴、落户花都，无疑是北醒大规模商业化的新支撑点。

在李远看来，落户花都看中的不仅是进入主流市场的机会，更是响应花都区“智造立区”高质量发展战略，引领激光雷达产业发展，共同繁荣智能网联生态圈，为花都区加快优化产业结构、发展优势特色产业贡献自己的力量。

这体现于北醒对跨越鸿沟和资金投入方向的理解上。李远称，第一层理解主要是产品开发，量产供应链的打磨，市场的扩算扩充。第二层理解是，第一波和第二波的需求不一样，进入市场不同阶段的产品设计理念不一样。“第一波给投资人看，讲的是有没有产品，哪些客户在用。第二波讲的是给客户带来哪些价值，实际中是否验证了这些价值。现在的无人驾驶是从第一波开始往第二波的过程。”

在长短期交织的危与机中，作为后来追上者，北醒一直在探索，一直在寻找价值点。论及进化和竞争，李远显得理性而平静。“看过地球历代物种翻天覆地的改变，再看今天的科技变化，会觉得都是点滴。竞争都是变化的，没有绝对优势。今天物种落后，可能下一个时代它就是主宰。前一个巨头的上限，可能是下一个巨头的下限。”

“要么进取，要么出局。”这是掌舵者李远对过去的总结，也是对未来的警示。对北醒而言，一切或许只是开始。