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2024新石器无人车生态大会演讲全文
来源:新石器 | 作者:新石器 | 发布时间: 1天前 | 232 次浏览 | 分享到:
大家好,我是新石器无人车的创始人余恩源。众所周知,桐庐是快递之乡。这里走出了中国最优秀的快递企业“三通一达”,也培养了12000多名大大小小的快递网点老板。我们这一次生态大会,是全球首次在无人车领域里的生态大会。

朝着无人化驿站和快递柜结合。驿站里头装满了快递柜,用户站长不用再24小时值守,用户可以直接24小时取件,这个变化方式之后。第三次浪潮来了。自动化分拣、配无人车、无人化地运到驿站,再配上无人驿站,三个环节串在一起。

我是学自动化的,我们把这叫做闭环。第三次浪潮发生之后,中国的快递行业会发生一次深刻的变革。但是这里头有一个点,我为什么把这一页单独摘下来说?我们希望这个过程中会实现24小时的不间断的运行,这时候有一个关键点是自动化的装卸。这个是我们公司致力于解决的问题。

接下来有请我们的X3小伙伴上台。我管这个研发项目叫做陆地集装箱项目。它不再是人工的往车上装卸货,而是通过一个标准化容器,我管这个笼子叫陆地集装箱。


它可以放在网点或中转场的自动化分拣的隔口下面,24小时不停的装件,可以人工也可以自动化。装满了之后,无人车过来,把这个标准化容器陆地装箱拉走,送到前线的驿站或者是商超,可以异步交接,不用有人值守,可以24小时自动化的卸在驿站或者是超市便利店的门口。它能够把装卸的效率提高多少倍呢?原来一辆3m³或6m³的车,我们装散货大概需要15分钟到30分钟,现在能缩短到15秒一次装卸完成,而且你们在我讲话的时候,能听见这车噪音吗?

我们当初刚做出这个车的时候,把笼半夜卸在老太太楼底下,结果被老太太拿铁钳给打了,因为装卸笼的时候咣当咣当响,后来我们花了很大的力气把这车装卸的噪音压到了60分贝以下。60分贝为什么定义城市噪音?城市平均噪音就是,我在你楼底下卸笼装卸这个小集装箱,用户、楼上二楼是听不见的。它具备了在高密度城市下,向商超驿站各种各样的场景灵活运输装卸的可能性。这都是我们过去如何把自动化的网点、无人化的驿站,通过无人车加自动化装卸连接在一起,这都是我们目前研发的成果。

那么,我可以说在这个点上,我们遥遥领先。好,接下来我正式公布我们X3产品单次装载快递200到300件。载重500公斤,载核3m³,续航100公里。支持换电,自动驾驶设计时速50km/h。

它的优点是可以在机动车道,也可以在非机动车道,也可以混合编队行驶。那么好,我要公布它的路权:未来两年的路权场景是核心城市、高密度地区。


无人车和路权,相伴而生

到这里大家会发现,我每发布一款车型,我一定要发布它的路权场景。为什么?因为我们有个核心理念:无人车和路权,他们是相伴而生的,跟原来的各种各样的商用车,它设计时,有大有小的原因一样,其实它设计了不同城市的运营场景和运营路权的问题。

所以我们也一样,我们希望各位合作伙伴能够了解我们每一款产品。无人车并不是大了就一定技术先进,也不是小了就技术落后,而是你要设计它的大小和它的路权运营范围。

运营场景是什么?两个闭环在一起,最后才能够真正形成无人车的运营网络,这是新石器的理念。接下来我给大家分析几个不具名的案例。这是目前我们在各地已经实现的,那么第一个就是我叫做驿站直发。

就是刚才我说的网点实现了自动化分拣。无人化驿站,我们用X6的无人车,一天可以实现推送四趟,一趟单趟装载500票,可以串点两个驿站,平均一个驿站,装卸大概两三百票。单程可以覆盖十公里半径内的所有的驿站。一辆车一天可以运输2000票。运输成本可以节降50%以上,这是真实已经在发生的案例,那么五辆车呢?就可以满足1个1天一万票的网点、周边10到15公里,所有的驿站覆盖的需求。那么基本上就可以实现全程的自动化,这是在快递行业,我们现在已经开始在复制的场景。

单票如果说能够实现自动化分拣,加上无人化驿站,再加上中间的无人车运输,我们现在可以核算出每票可以降低综合成本:两到三毛钱。这样的话就能给我们的小哥、网点老板带来更多的利益,带来更多的成本降低,大家知道快递行业一分钱意味着什么。如果能够实现一个两到三毛降本的可能性,那么这个行业会发生另外一次革命。

这是我们的第二个案例,这是某个生鲜平台。现在在深圳和杭州用了我们的无人车一辆车往前开4.5公里大概拉10单,一般是三个小哥的货;到了4.5公里之后,这三个小哥从车上取货,去送最后的500米。他们现在的统计数据,所有用了无人车的前置仓。平均订单量能增长30%。为什么?因为小哥以前要往返10公里取货,现在变成了往返一公里取货。时效提升了50%,用户体验变好,订单量开始增加。这个市场有多大呢?其实大家可能都用过类似于某买菜、某团的产品,一天中国1000万单。这个市场接下来就会有十万台无人车的需求,因为我们核算过,大概一天一辆车100单,它的经济效益就是满足需求的。生鲜买菜的场景现在已经得到了验证,我再重复一下,第一个是快递的场景,我们已经验证开始在扩张了。第二个是生鲜买菜场景得到验证,开始扩张。第三个是夜间配送,我认为这是将来是最有潜力的一个市场。

什么叫夜间配送?我们在研发这么多年之后,我发现无人车最大的特征就是没有情绪价值,也不会睡觉。你给点儿电,它就24小时不停的跑。所以现在和我们合作的比较好的场景里头,我们会发现无人车在晚上9点后到凌晨6点,错开早晚高峰不停的运输,效率极高。尤其是当你运输大概十趟以上的时候,其他的运输就接近于免费了。

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