快递业务旺季来袭

今年是邮政快递业自2010年以来第15次迎战快递业务旺季，今年快递业务旺季自10月21日，双十一活动拉开帷幕开始，预计2025年春节前结束。

据国家邮政局权威发布，10月21日-23日，全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件，同比增长48.7%；投递快递包裹约为16.55亿件，同比增长29.5%。其中，10月22日揽收快递包裹7.29亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。不仅反映出我国快递业的发展韧性，能够不断满足人民群众个性化、多样化、品质化服务消费需求，也展现了我国超大规模的市场优势。

以上内容摘自 国家邮政局 微信公众号

无人车力战双十一

电商大促期间，消费者对于快递运输时效性的关注度显著提升，快递行业从业人员亦是如此。

小编近期对多个快递驿站进行了实地探访，发现快递堆积十分严重。

电商大促驿站快递堆积成山

在双十一、双十二等大促期间，如何确保包裹能够安全、高效地送达消费者手中，成为全国各快递公司、网点及快递员亟需解决的关键问题。

快递员扫描二维码。图片来源：IC PHOTO

为应对快递量激增和运力紧张的压力，全国多地纷纷引入“新质生产力”——无人配送车，全力保障末端配送效率，力战双十一。

行深智能无人车送快递中

在上海奉贤，双十一期间，快递单量比平时增加一倍，30多台行深智能无人配送车已满勤上岗，提频发运，无人车每天4-6次往返驿站到社区或小区固定停靠点送货，每台车日平均送件量可达500-1000票，保障快递配送时效。

行深智能无人车在安徽南陵送快递

在安徽南陵，双十一期间，快递业务量激增，六家快递企业的订单量相比往常翻倍增长。为确保快递高效配送到用户手中，110多台行深智能无人车全力出击，在南陵县域主城区及周边区县超过60条线路上忙碌穿梭，服务范围覆盖90%以上的驿站。这些无人车每日往返于网点与驿站之间4至6次，每台车日均配送1000-1500件包裹，整体日均配送总量超过3万票。不仅有效保障了快递时效性，还降低了15%以上的运输成本。

行深智能无人车在安徽合肥送快递

在双十一购物狂欢期间，行深智能无人车在包括四川绵阳、安徽合肥等全国范围内多个城市及地区，成为了快递配送的主力军。它们凭借卓越的技术实力，实现了高效精准的快递配送，不仅为用户带来了前所未有的便捷体验，更在繁忙的物流高峰期中，为网点和快递公司大幅节约了人力与时间成本，显著提升了整体运营效率。

无人车解配送难题

从2013年到2023年，快递单量10年14倍增长，单量已突破1320亿件。长期以来，快递行业一直饱受招工难、用工成本高、运力紧张以及存在安全隐患等问题的困扰。而在电商大促活动期间，这些问题更是被进一步放大，使得快递配送工作面临更大的挑战。

无人车不受时间情绪影响，任劳任怨

无人配送车不受情绪干扰，勤勉高效，电量充足情况下能7*24小时不间断运营，随叫随到。一旦启用，能持续稳定地提供服务，不存在消极怠工的情况。相较于传统运输方式，夜间配送成本高操作难度大，而无人车夜间工作不增加额外成本，不受时间限制，操作简便，能为收件人提供全时段、高效率的极致服务体验。

行深智能无人车送快递中

快递业利润微薄，需精打细算，一旦延误将面临投诉与罚款。无人车无需五险一金及食宿开销，成本降低，且配送时效可控，显著降低了运营成本。无人车承担多频次揽收与投递任务，减轻了快递员的重复性劳动和回仓频次，缩短了重复投递时间，并提升了运输安全性。这并非取代快递员，而是推动物流全链条，特别是末端配送环节，向数据化、信息化转型。

无人车AI运力全时可用

作为先进且高效的运力载具，无人车以单班的成本实现白天、夜间、凌晨7*24小时“三班倒”工作，大幅降低运力成本。稳定性和可持续性出色，可有效应对恶劣天气、业务高峰及夜间配送等运力挑战。

行深智能无人车送快递风雨无阻

行深智能无人车具备L4级自动驾驶能力，不依赖开源架构，全栈自研，多重冗余安全设计，运营过程全自主，无需配备安全员，在公开道路和封闭园区都能轻松应对避障、急停、过红绿灯及转向等场景，快递员将多次往返的派件任务交给无人车，同步降低了快递员配送途中的安全风险。

行深智能无人车送快递中

无人车的广泛应用，不仅标志着快递配送迈向一个更加智能化、高效化的未来，更是人类社会在科技创新驱动下，对传统物流模式的一次深刻变革与重塑。它预示着一个更加绿色、智能、便捷的生活方式即将到来，未来充满无限可能。