天津朗誉机器人有限公司坐落于天津经济技术开发区，是国家级专精特新重点“小巨人”企业。公司专注重载AGV研发、制造与智能物流解决方案，载重覆盖2吨至600吨，技术水平行业领先，牵头制定重载移动机器人相关国家团体标准，拥有百余项专利。产品广泛应用于风电、航天、船舶、轨道交通等领域，服务国内外知名企业，并在德国、新加坡等地布局，产品出口多个国家，是国内重载AGV领域的标杆企业。

记者：作为全球领先的重载AGV企业、国家级专精特新“小巨人”，朗誉的核心定位与专业化发展路径是什么？

任志勇：天津朗誉机器人有限公司自2020年成立以来，始终专注于无人重载运输车及智慧工厂、智能物流领域的专业研发与生产，是国内唯一一家集机械、电气、软件、系统研发于一体的全球领先无人重载运输车企业，致力于解决超重、超长、超大物料的智能化运输问题。公司确立了“行业圈地，企业插旗”的专业化营销战略，通过在目标行业重点企业树立标杆应用案例，进而在行业内进行可复制式销售，逐步打开市场。

（天津朗誉机器人有限公司董事长任志勇）

在这一战略指导下，公司的实际应用案例已达1000余项，客户遍及海内外，全球500强企业中有50余家已成为公司客户。公司成功获评国家级专精特新重点“小巨人”、国家高新技术企业、天津市制造业单项冠军、天津市科技进步奖一等奖、市级企业技术中心、知识产权优势企业等荣誉资质，并设立了博士后科研工作站分站。

在生产布局方面，公司在天津设立总部及生产基地，在江苏建设了沉浸式展厅工厂，采用柔性生产线模式。公司以专业化的竞争优势深耕主业，以精益求精的工匠精神实现研发创新的持续投入，以特色化的前沿技术引领行业，走出了一条从定制化向标准化、系统化解决方案引领者的专业化发展路径。

（朗誉港口无人驾驶运输车）

记者：拥有200余项专利、全栈自研体系，公司的核心技术优势与国际领先性体现在哪里？

任志勇：公司目前拥有自主知识产权专利200余项，其中发明专利26项。公司自主研发了多项核心技术，包含多台伺服电机软件控制系统、底盘液控和内置液压缸悬挂系统、全向底盘控制系统、多车联动协同软件、行业独家轮边制动刹车系统、自主研发全车热泵循环技术、自主研发电磁屏蔽技术、无人重载运输车用隔离辐射配件、全车状态监测&预判系统。公司产品经天津市科技成果鉴定，获得评价“项目成果复杂、难度很大、创新性很强，总体技术达到国际领先水平”。与美国、德国、西班牙、意大利、芬兰等国同类产品相比，公司在额定载重、调平精度、控位精度等核心技术指标上均处于最优水平。

（朗誉-200吨重载运输车）

记者：从240吨到600吨AGV刷新纪录，超大吨位研发的核心难点与突破路径是什么？

任志勇：公司在超大吨位无人重载运输车研发中攻克三大核心技术难点：重载下高强度高稳定性平台的设计、平台多点支撑的同步控制、大惯量车体及构件的精准控位。针对这些世界性技术难题，建立了系统的研发突破路径。在系统化的研发路径指引下，公司在技术迭代上不断突破——2020年240吨无人重载运输车下线，连续三年蝉联国内外单车承载第一纪录；2023年360吨无人重载运输车正式下线；2024年600吨无人重载运输车成功下线并完成验收，再次保持全球载重冠军记录，进一步拓展了超大吨位物料的运输边界。未来，公司团队也将持续推进超大吨位技术的迭代升级。

(朗誉-600吨重载运输车)

记者：AGV助力客户年增产值、提效30%，具体如何实现企业降本增效？

任志勇：公司的无人重载运输车产品通过多方面的技术创新和效率优化，为客户实现显著的降本增效成果。以360吨无人重载运输车为例，该产品为客户每年增加近10亿产值，提高生产效率30%。这一增效成果源于公司在多方面的技术创新：在运载效率方面，全向移动使无人运输车实现以车体中心为转向中心的圆心旋转，满足更小空间精准移动。

(朗誉-百米双车联动重载运输车)

在成本节约方面，多台伺服电机软件控制系统的应用使单台载重量不断提升，为客户大大节省采购成本。在人力资源替代方面，室外无人驾驶无人重载运输车项目成功替代了24名员工和8辆货车的车队作业，实现了显著的劳动力成本降低。

此外，公司开发的AGVS中央管理系统可实现车间智能物流的自动调度和管理，大幅提升整体物流运作效率。通过上述技术集成与优化，公司的无人重载运输车产品为客户打造了全方位的降本增效解决方案。

(朗誉-誉蛟龙)

记者：国内首套室外无人驾驶AGV项目，如何实现车间无人化物流及行业示范意义？

任志勇：公司在无人重载运输车领域实现了国内首例商用并成功验收的项目，该项目实现了车间到车间的无人化物流，替代了24名员工和8辆货车的车队，有效解决了复杂场景下重载物料搬运的痛点。该项目采用公司自主研发的智慧平台，实现全程无人化操作，极大提升作业效率、降低人力成本与安全风险，填补了国内复杂场景下重载物料搬运机器人的空白，解决了国内外“卡脖子”技术。

在技术层面，无人重载运输车依托远端协同控制算法及自研控制软件，配合5G+北斗导航、激光导航、惯性导航等多重导航方式，在硬件维度加装多线激光、毫米波雷达等进行多重防撞，核心保障车辆安全稳定运行。该项目的行业示范意义在于：