全线控后都是电信号控制芯片算力相比目前来说算力分配大概会有什么变化

李飞: 我认为有几个方面，刚才提到技术路径的时候也提到，底盘不再是一个一个线控的执行部件，单纯的去集成组装就可以去实现整个线控的能力，它有域控能力，并且运行的是整个底盘级别的运动能力的协同控制这些方面，那么就造成了我们整个底盘芯片的分布可能是有一些变化，比如说对于执行器来说，它承担的这个功能可能会更加的单一，而且更加的偏底层化，那对这个算力的要求其实是更加的小且注重成本的。对于域控来说，因为它要运行包括整车数字化的实现，就是各个系统的数学的建模，也要实现我整个底盘的纵横垂向的动力学控制。基于动力学模型的动力学控制还要实现整个底盘的基于全量信息的整个底盘的精细化的诊断等的一些服务和功能。也需要作为整个底盘的一个运维服务的平台在数据上的链接。这样的话，其实相比于传统的车载电动单元来说，它的功能是增加了非常多，某种意义上，它就是软件定义底盘的一个核心的载体，对于芯片的算力来说，要求肯定是会更高的。