高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟做了《全球汽车供应链变革趋势》主题报告。张永伟表示，根据百人会的相关研究，汽车产业变革之下，全球汽车供应链变革呈现诸多新特点。

他指出，从市场结构来看，新的供应链市场结构在加速形成，以电池为例，前五大电池企业的市场占有率超过了80%，前十大电池企业的占有率超过了90%。一方面是新的力量在加速成长，另外一方面，在传统结构中转型慢或者不转型的传统供应链企业确实面临着巨大的挑战和被淘汰的风险。

张永伟表示，从全球的布局来看，中国在汽车供应链变革中会成为重要的新中心。电动与智能的供应链正逐渐成为汽车产业主导的供应链。智能汽车时代中国供应链的地位在上升，改变过去高端供应链空洞化的发展困境。同时，还是一个面向双循环的供应链，一方面满足国内产业发展的需要；另一方面走向全球。

他强调，在新的产业链和供应链上，会出现一些高附加值的产业生态，比如汽车后市场领域在电动化、智能化时代，将成为继电动、智能、网联之后的新赛道，即服务化赛道，这个赛道的市场规模初步估计在5万亿左右。

参会企业嘉宾代表也就汽车核心供应链重塑发表了观点。比亚迪集团执行副总裁廉玉波表示，车企需要改变过去对零部件的认知与议价策略，给予核心智能零部件相应的价值地位。每个车企都需要根据自身的情况，重新建立新的零部件关系。

芯驰科技董事长张强指出，从“功能车”到“智能车”的全新时代，芯片由幕后走向前台，供应链由“供应”变为“共赢”，中国芯片厂商应该抓住机会。

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五场主题峰会把脉关键痛点

各方企业探索产业链协同创新

9月7日，第四届供应链创新大会举办五场主题峰会，以汽车芯片及智能化供应链重构为重点，从国际产业链体系重塑、国内供应链转型升级等多个层面，研讨并探寻中国对策与方案。

供应链安全峰会以“构建有韧性、高安全、兼顾效率成本的供应链体系”为主题，重新审视全球汽车供应链的价值与安全。会议邀请到法雷奥、阳光电动力、英博超算、蜂巢能源、远景科技集团、浙江孔辉汽车科技、悠跑科技、美的威灵等企业代表，共同探讨如何保障汽车供应链的安全与畅通；如何重构我国汽车产业与全球供应链的关系；如何构建供应链新生态；如何深化供应链上下游协同；如何推动供应链数字化进程等供应链热点议题。

智能汽车软件峰会以“构建智能汽车软件生态，推动创新发展”为主题，探讨如何发挥软件的力量和价值，重塑汽车产业生态。会议邀请到长安汽车、奇瑞雄狮科技、中兴通讯、中汽创智、百度智能驾驶、德赛西威、地平线、黑芝麻、中科创达、普华基础软件、博泰车联、国汽智控等整车企业与芯片、操作系统等软件行业知名企业代表，探讨如何打造汽车软件与整车、供应链共生的发展格局；如何构建汽车操作系统、工具链、软件人才等基础体系。

百度智能驾驶事业群组首席产品架构师郭阳表示，自动驾驶领域全栈自研的投入周期长、成本高，企业是否要做全栈自研，要考虑成本和真正能实现效果之间的平衡。自动驾驶的突破难点，除了芯片，还在于基于软件和硬件在一起的架构设计，就是软件定义硬件或软件定义汽车。

寒武纪行歌执行总裁王平认为，L2/L2+级别自动驾驶正在快速普及，L4级别在受限场景下开始落地，L2+和L4将长期共存。

汽车质量与创新峰会以“在敏捷创新过程中，推动高质量发展”为主题，邀请到中国质量认证中心、上海机动车检测认证技术研究中心、中科院电工研究所、DEKRA德凯等中外研究机构、检测认证机构的专家学者，以及博世、北京奔驰、集度汽车等汽车产业上下游各方企业，交流探讨整车企业及Tier1企业质量管理体系的建设及创新实践；车规级半导体质量体系标准质量要求；先进汽车软件质量管理标准最新趋势；如何通过检测认证实现高质量发展等质量管理与创新领域的核心议题。

动力电池峰会以“推动下一代动力电池产业高质量发展”为主题，研判全球下一代电池技术竞争要点，并围绕“推动动力电池产业高质量发展”进行深入探讨。会议邀请到中创新航、合肥国轩、瑞浦兰钧、零跑汽车、欣旺达、上海恩捷新材料、华友钴业、诺贝丽斯、深圳巨湾科技、浙江清优材料等动力电池上下游企业各方代表，研讨技术创新如何重塑动力电池产业竞争格局；动力电池企业如何与整车厂协同，提升供应链主动性和话语权等动力电池领域的热点议题。

华友钴业总裁助理、华友循环科技有限公司总经理鲍伟强调，中国新能源汽车进入了规模化的高速增长期，做好退役动力电池的回收利用，构建锂电材料绿色化供应链体系十分必要。

欣旺达电动汽车电池有限公司可持续发展首席专家陈文成表示，动力电池的安全、环保、高效是消费者的需求，要遵循高标准，对标优秀低碳方案，助力交通运输领域双碳目标达成。

服务链峰会以“‘光储充换’协同发展,实现双碳目标”为主题，探讨光、储、充、换一体化的发展趋势。会议邀请到广汽能源、奥动新能源、华为数字能源、BP中国、开迈斯新能源、蓝谷智慧、意科能源、能链智电、芯长征、江苏电投等整车厂及能源公司、运营商代表就充/换电基础设施网络布局的发展规划展开交流。

奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人杨烨表示，大力发展换电模式，是绿能时代的思维革新。聚焦围绕换电、延长电池寿命、“车-站-网”协同的三大路径，有助于实现碳减排效益最大化。