不扩建一寸仓库，库容提升30%～40%

在土地成本高企、仓储租金持续上涨的今天，每一立方米的空间都意味着真金白银。然而，传统叉车在窄巷道中"转不过身"、高位货架顶层长期闲置、人工高位作业风险难控——这些痛点正在吞噬企业的仓储效率与利润空间。

众仓ADV全向窄通道AMR，直击高密度仓储"空间利用率低、高位作业难"的核心矛盾。在CeMAT ASIA 2026展会上完成首秀，从技术发布到市场验证，这款产品以硬核产品力给出了一个近乎"极限"的答案。

1.7米：把通道宽度压到极限

ADV最令人瞩目的数字，是它仅需 1.7米 的极窄作业通道。

这意味着什么？传统前移式叉车在窄巷道中作业，往往需要2.5米以上的通道宽度，且需要掉头、倒车等复杂操作。而ADV依托360°全向行驶能力——原地旋转、左右平移、斜向移动——无需掉头即可在窄巷内灵活穿梭。

通道宽度每压缩10厘米，货架排布密度就提升一个量级。综合测算，相比传统前移式叉车方案，ADV的存储量可提升 30%～40%。对于寸土寸金的高标仓、冷库、密集库而言，这相当于在不扩建一寸仓库的前提下，凭空多出三到四成的库容。

11米：让高位货架的顶层不再"沉睡"

高密度仓储的另一半难题在高处。许多仓库的货架建到9米、10米，但顶层仓位长期闲置——人工高位作业风险大、传统设备举升稳定性不足、高位对位精度难以保证。

ADV将最大提升高度覆盖至 9米至11米，直接盘活高位货架顶层仓位。更关键的是，它在超高举升的同时做到了 ±10毫米 的作业精度。门架升降与货叉旋转复合联动，配合高位防倾倒设计，确保高位取卸货时毫米级对位、不侧翻、不掉货。

高，不再是风险；高，变成了可兑现的库容。

120%～150%：效率不是替代，是超越

无人叉车的价值，从来不只在"省人"。ADV支持前后双动力驱动，重载行驶平稳，复合动作一步到位。作业效率可达人工的 120%～150%，取卸货效率较传统前移式叉车提升 200%。

换巷仅需 3.6米，全向移动让设备在密集货架间"横着走"，减少无效行驶与等待时间。配合众仓机器人自研的调度系统（RCS）与仓储管理系统（WMS），多车协同、全流程智慧化管理成为可能，设备可支撑 7×24小时 无人值守作业。

众仓 ADV 亮相 CeMAT，垂直媒体争相报道

硬核参数之外，众仓ADV的市场热度在刚刚落幕的CeMAT ASIA 2026上得到了最直接的验证。

垂直媒体《518智能装备在线》，对展台现场的ADV核心性能进行了系统呈现。众仓ADV凭借“1.7米极窄通道、9/11米超高举升、全向移动”等硬核性能，成为会场备受瞩目的焦点之一，到访嘉宾围绕产品实际落地效果与行业适配性展开了深入交流。

步履不停，赋能仓储智能升级

高密度仓储的智能升级，不靠堆面积，靠硬核产品力。

步履不停，是对技术边界的持续试探，也是对客户价值的持续兑现。当仓储空间从"够用"走向"高效"，当无人叉车从"能跑"走向"跑得准、升得高、转得开"，众仓ADV正在为高密度仓储的智能升级提供一个可量化、可落地的答案。

众仓机器人ADV，步履不停，以硬核产品力，赋能仓储智能升级。