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NEWS / 新闻中心
激光雷达从交付数千台到年产能10万台，探维科技的量产路径
来源:探维科技 | 作者:探维科技 | 发布时间: 1782天前 | 3745 次浏览 | 分享到:
探维科技的Tensor-Pro固态激光雷达已经供货上汽、宇通等车企，以及在矿车、低速无人驾驶AGV等一些特定场景下的特种车辆实现应用。截止目前，探维科技累计交付了数千台激光雷达设备，年产量也已经达到了5000台。



二是，L2+、L3级辅助驾驶汽车市场。激光雷达要在L3级辅助驾驶汽车里面大规模量产，首先要做的就是降低成本，且性能必须要满足要求。


三是车路协同、商用车自动驾驶等其他应用市场。例如不少激光雷达企业寻求在低速无人物流、无人清扫、无人矿车等特定场景自动驾驶领域实现突围，以获得足够的资金支持更高级别自动驾驶激光雷达技术的研发投入。


总体来看，无论是在哪个细分市场落地，业内人士认为，未来几年内，价格将成为激光雷达市场格局形成的主导因素。这背后，也是激光雷达企业能否有足够的资金支撑前装量产的长期考验。


对此，有不少业内人士认为，因为固态激光雷达能够很好解决机械式激光雷达面临的物料成本高+量产成本高等问题，未来固态激光雷达会替代现有的机械式激光雷达。


 而探维科技相关负责人介绍，探维科技是中国较早拥有固态激光雷达、国产化芯片TOF测量和硬件级图像融合技术的企业，其核心团队来自清华大学精密测试技术及仪器国家重点实验室。


据悉，现阶段探维科技已经在筹建大规模量产的车规级产线，目标是在2021年实现产能的大幅提升，并且严格按照汽车行业的规范建立研发、生产、供应链管理和质量控制等一系列体系，完成批量产品和整条产线的车规级标准认证，率先完成车规级激光雷达的批量交付。


“当更多的自动驾驶汽车搭载激光雷达，市场占有率提高到5%-10%，探维科技将有机会实现每年10万台以上的交付量，届时激光雷达的单价也会降到1000人民币以下。” 王世玮补充表示，在现有量产情况下，探维科技固态激光雷达的单价已经突破到万元以下。





很显然，接下来的几年内，找准机会对于激光雷达企业来说尤其重要。2020年高工智能汽车年会将于12月15-17日在上海举办，届时将有产业链上下游企业齐聚一堂，共同探讨行业的新机会等热门话题。

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