沙特当地时间3月4日，希迪智驾亮相沙特LEAP展，展出公司的无人驾驶矿卡和车路协同等产品，并与阿卜杜勒阿齐兹国王科技城（以下简称KACST）于利雅得LEAP展会首日，签署了共建国家级创新实验室及智慧城市合作备忘录。

作为李泽湘教授硬科技产业体系最早落地沙特、与KACST深度合作的前期公司，希迪智驾将聚焦“智慧工地（Smart Construction）”、“智能交通（Intelligent Transportation）”和“智慧水域（Smart Aquatics）”三个方向，携手KACST成立国家级联合创新实验室，以把握沙特阿拉伯目前正在兴起的智慧城市和兆亿级项目的智能化、智慧发展契机。

基于以上背景，希迪智驾联合创始人&CEO马潍博士接受了“看中东 DeepMENA”的专项访谈。他表示，在面对完全迥异的地域与市场时，首要问题即在于如何破局，促成产品与应用的实际落地。

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首先如何让大家信任你的产品？

对于沙特甚至中东地区而言，To G 和 To B的机会较多、市场机会较大，当然要想落地、在当地拿到很好的结果，本土化、本地团队这些方面的配合可能都必不可少。

客户偏好欧美头部品牌，尽管现在竞争对手很多已跟不上中国科技新势力的发展速度，但中国新的品牌能不能得到认可，依然存有不确定。

那么起步阶段，我们选择让客户在LEAP展会上直观看到、体验到希迪的产无人驾驶产品，对解决方案有一个整体感觉。与此同时，近期希迪智驾与沙特客户KACST已签订MOU、在沙特利雅得智慧城市的项目落地，吉达市KACST的无人系统演示场也即将落地······ 用演示促项目、以签约证实力，这是建立信任很好的开端。

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作为无人驾驶独角兽企业，出海对于今天中国有怎样的意义？

出海是希迪的必然选择。

中国这几年的技术创新出现爆发，势如破竹的前沿技术全世界皆可通行，它可以进入很多市场。那么在国内像我们的无人化技术，比如可以应用到巴西、澳大利亚，这些成熟的市场已经有相当大的的垄断情形；当然也可以应用到新兴市场，像是资源多、人口少的蒙古、俄罗斯，但是营商环境确有不定性。

如今的中东市场，与八九十年代大兴基建的中国十分相似，在科技创新和经济转型方面有着许多相似之处，相关产业正如火如荼。

综合看来，中东其实是一个最优的选择，既有资金，又大兴土木，所以我们把中东地区视为国际市场开拓非常好的一个突破口。

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缘何选择与李老师科创体系整体出海？

此次LEAP之行，深圳科创学院体系代表团先后与沙特公共投资基金（PIF）、聚焦先进工业和电子制造的公共投资平台Alat埃耐特、沙特新未来城NEOM等政府、企业、创投多方机构开展交流，探讨在人才培育、企业孵化、科技研发等多方面的合作机会，搭建开放、包容、互利共赢的创新创业生态。

由于深圳科创学院，松山湖孵化器，大疆和李老师都是得到世界范围的信任和认可的品牌，作为生态体系内的企业，也能比较容易的得到客户的信任。希迪作为体系内成员，能够在这些项目上实现率先落地，尤其在有了资金方面的加持后，将大大加速这些阶段性成果的实现，这的确是一个很好的契机。

本次LEAP展会是沙特向全世界释放的一个信号，是中国与沙特两大创新热土的又一次双向互动。

作为中东地区规模最大的科技盛会之一，此次LEAP展会汇集了来自180个国家的1800+家参展商、600+家初创企业和1300+位投资人，参观人流量突破20万人次，吸引了全球科创界的目光。各大赛道的中国企业遍地开花，科技圈与创业圈人士会谈频频。

在这场浪潮中，希迪智驾将不断探索合作新路径，在自动驾驶技术如何更好地在沙特市场匹配当地无人化运输需求、如何更好地在沙特乃至中东市场进行实实在在的无人驾驶项目落地方面不断实践，为两国乃至全球科技发展和经济推进贡献“中国力量。