展望2022年，在国家“双碳”战略下，以及新冠疫情、国际局势等不确定性因素持续影响下，物流科技领域将会呈现一些新的变化。日前，浙江大学物流与决策优化研究所、数据分析和管理国际研究中心联合菜鸟网络科技有限公司发布《2022十大物流科技趋势报告》，预测RFID、低速无人驾驶、XR（扩展现实）技术等将在物流场景加速应用。

现代前沿科技的飞速进步大力推动着物流与供应链业务的数字化、智慧化、绿色化发展，对助力企业商业模式加速转型升级和物流行业建设发挥着至关重要的作用。

人工智能、大数据、物联网、增强现实、无人驾驶、数字孪生等科技在仓储作业、干线运输、城市物流、末端配送等众多物流场景中有着广泛而重要的应用前景，有效实现物流、供应链全过程的数智化、可视化，及商流、物流、资金流、信息流的四流合一。新能源、新材料、机器人自动化等技术的应用，不仅能有效降低企业物流成本、提升工作效率，也增进了物流业务对环境与社会发展的正向作用，推进物流行业在国家“双碳”战略背景下，积极践行绿色低碳转型的主旋律。在此特别梳理了2022年物流科技领域的十大重要技术趋势，介绍其在不同行业与业务场景中实施现状及未来发展前景。

趋势一：以RFID为代表的第三代识别技术迎来规模化商用

射频识别技术（RFID）相较传统条码技术，具有存储信息量大、非接触识别、识别距离远、识别速率高、可重复使用等突出优势。目前，该技术主要应用于零售领域。沃尔玛、乐购、麦德龙、迪卡侬、优衣库等快消零售巨头都在大力推进RFID技术的应用，带动物流和供应链的改革。相比未使用RFID技术的商店，配备RFID技术的商店使其产品缺货率下降了16%，由商店人工完成的订单量下降了10%。

物流行业由于作业环境的复杂性，射频识别的准确率一直在80%左右，无法应用到现实场景当中。2021年，菜鸟物流通过优化芯片与识别算法，将RFID精准识别技术的准确率提高至99.8%。这一关键技术的突破使RFID技术在物流领域的大规模商业应用成为可能，有望成为继条形码、二维码之后的第三代识别技术，推动物流供应链数字化战略升级。目前，菜鸟在物流绿色循环箱和跨境包裹的追踪定位环节，已经广泛使用该技术。

借助RFID等创新技术打造的全新供应链管理方案，能实现物流信息的全程数字化，让人、货、场等要素的信息透明度得到加强。数字化转型是供应链的主要发展趋势，RFID技术在物流和供应链领域的进一步普及必然会大大加快这一趋势的推进。

趋势二：无人驾驶孕育下一个物流万亿市场

以特斯拉为代表的主机厂商，将无人驾驶技术带入了乘用车市场。除了技术进步，无人驾驶领域的政策和配套法规也在逐步松动。日本L3法规已经落地，德国最近也批准了奔驰L3级的无人车量产。

在物流领域，无人驾驶的应用场景更为丰富。无人驾驶技术能实现装卸、运输、收货等物流作业的无人化、机器化，促使物流领域降本增效，推动物流产业的革新升级，公路干线运输、中短途配送、仓储作业、快递末端配送等业务场景都将是重要的应用场景。由于受到车辆技术和政策法规的约束，无人驾驶技术在物流场景的规模化商用，将最先在快递末端取得突破。

从趋势来看，快递末端配送“最后一公里”这一物流成本最高的环节，是低速无人驾驶技术目前应用最为广泛的领域。而今快递业务量剧增，一线城市配送人员短缺的问题愈加突出。这一背景下，无人配送在快递物流等场景的价值日益凸显。尤其是在2020年新冠疫情爆发期间，以无人配送为代表的无接触式智能化配送作为一种切实可行的末端配送解决方案，成为行业关注的焦点。菜鸟、美团等行业参与者近年来纷纷入局末端物流无人驾驶，国外的谷歌、亚马逊等科技公司也先后加入这一市场。

在实际应用场景，菜鸟已经部署了全国快递末端最大规模的无人车配送集群。2021年双11菜鸟对外公布的数据显示，在全国200多所高校，有超过350台菜鸟无人车投入运营。

随着5G、AI等技术的发展和国内人力成本不断提升，低速无人驾驶的价值将在2022年得到更大释放，实现规模化应用后将带来成本的大幅下降，有望孕育下一个物流万亿市场。

趋势三：氢能源将变革干线物流

氢能是全球最具发展潜力的新能源之一。目前，锂电池已经逐渐进入乘用车市场，但对于长途货车来说，锂电池并不是最佳选择。从目前来看，相较于纯电，氢燃料的高功率密度、续航里程长、加氢时间短等优势，保证了其在干线物流应用上的优越性。另一方面，传统的干线物流长途货车一直是碳排大户。数据显示，重卡占整个汽车数量的比重只有2%左右，但排放占比超过了60%。

目前，氢能源电池汽车已进入了大规模商业示范阶段，据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，2030～2035年间中国氢能源电池汽车的保有量将增加到80～100万辆。在“双碳”目标的指引下，全国各地加速了氢能产业布局规划并开始逐步推动氢能高速通道的建设。例如，四川省和重庆市合作规划的“成渝氢走廊”设计了2条城际线路和1条直达干线，并计划于2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，最终打造成渝城市群的氢能快速运输网络。在海外，沃尔沃集团和戴姆勒卡车已经组建完成燃料电池合资企业，这预示着欧洲的传统卡车企业也在转身加速进入氢燃料电池技术这条赛道。