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探维科技发布64单元激光雷达,全力冲刺高级自动驾驶赛道
来源:探维科技 | 作者:探维科技 | 发布时间: 2111天前 | 6302 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ ▶ | 分享到:
丰田、宝马、长城等车企以及蔚来、理想、小鹏等一众造车新势力纷纷换道激光雷达,一大批搭载激光雷达的车型开始在2021年逐步落地。

 

量产落地的关键

  现阶段,激光雷达赛道百家争鸣,产品谱系日益丰富,整个激光雷达市场也开始逐步从“混战”进入到“淘汰赛”阶段。

  业内普遍认为,一旦激光雷达真正进入爆发期,玩家们比拼的就是成本优势、规模优势,也就是量产能力。

  然而,激光雷达企业能否成功突围,并非“量产能力”四个字可以轻易概括。具体来说,可以从以下三个方面考量:

  一是,成本和产能能否支持规模化量产。这要求激光雷达企业在最初设计激光雷达产品时,就要做好整个产品技术架构及模块布局,以减少人工介入环节,并且在后期大批量生产的供应链上做好储备。

  二是,产品可靠性能否通过车规测试。激光雷达产品要通过车规级认证,需要进行车规振动、冲击、温度循环等试验,满足复杂环境下稳定工作的可靠性要求。如何从实验室走向严酷的客户场景,是对激光雷达企业的最大挑战。

  三是,产品能否帮助终端客户量产落地。无论是激光雷达企业还是投资者,都期待乘用车自动驾驶全面商用落地愿景的实现。在乘用车前装市场起量之前,智慧交通、AGV、工业机器人等不同场景对激光雷达的各种需求,都对激光雷达企业解决方案能力和成本控制能力提出了严峻考验。

  据了解,Scope进一步发挥了探维向来具有的成本优势,作为64单元车规级激光雷达,样品价格仅在传统16线到32线激光雷达之间。此外,探维科技已经完成了第一条组装产线的建设投产,具备批量化组装、标定和测试的能力。

  在车规测试方面,探维科技同样成果卓著。2019年Tensor小批量产时,探维科技就已经从部件、组件以及成品等各方面进行环境稳定性测试,覆盖包括冲击、振动、热循环、EMC和功能安全在内的数十项车规标准,真正做到从源头出发让车规变成现实。目前,在一些批量客户的实际使用条件下,探维激光雷达产品已经连续工作超过1万小时。

 


  此次Scope则专为高速自动驾驶和智慧交通应用打造。250米的探测距离和0.125°的分辨率可有效识别远方障碍物,可保证高速自动驾驶的可靠性。而对于智慧交通应用而言,Scope的120°水平视场角和25°竖直视场角则可完美实现行人、自行车、机动车等的检测和跟踪,帮助分析交通、缓解拥堵、保证交通安全。相信在拥有足够成本优势及车规安全性的支持下,Scope定能成客户应用迅速落地不可或缺的一环。

  此外,探维科技还将推出新版优化升级的Tensor-Pro3。本次优化主要针对自动驾驶公司和主机厂的应用需求,并在尺寸、精度、探测距离和点云质量等方面进行了优化升级,预计在2021年Q4之前完成全部车规级验证和SOP。

  一直以来,成本、效率和质量都是激光雷达量产之路的重要阻碍。但如今,探维科技已经冲破了诸多阻碍,而其选择的还是激光雷达行业竞争最为残酷的一片战场——64线激光雷达。2021年探维科技激光雷达的商业落地尤其值得期待。

 

 

 

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