（518 智能装备在线记者）11月，上海新国际博览中心CeMAT ASIA展会现场，各类移动机器人穿梭往来，物流自动化赛道的竞争正在悄然转变。一个清晰的趋势摆在行业面前：单纯的单机性能比拼已经走到瓶颈，如何把不同形态的机器人、不同存储拣选方案串联起来，形成可落地、可协同的整仓生产力，成为当下仓储智能化升级的核心命题。

在一众具身智能玩家扎堆亮相、大多聚焦单机抓取演示的氛围里，极智嘉展台给出了不一样的答案。本次展会，极智嘉集中展出三套差异化核心方案，覆盖高吞吐货箱到人、托盘高密度存储、拆零拣选三大核心场景，把具身智能、攀爬AMR、托盘四向车放到同一套仓储体系里接受实战检验。

面对即时零售、MFC前置仓 “小场地、大流量”的全新需求，RoboShuttle Hyper攀爬式货箱到人方案，则把系统吞吐上限推向新台阶。极智嘉货箱到人产品经理臧栋谈到，电商零售周转周期持续压缩，MFC微型履约仓对吞吐能力提出严苛考验。Hyper方案从单机性能和系统并发两个维度突破瓶颈：机器人最高行走速度4m/s、爬升速度1.5m/s，加速度2.5m/s²；在并发能力上，支持相邻列并行攀爬、同列双机作业，提升50%以上；构建双向高密路网，通行效率提升 35%。这套方案实现每千平每小时6000箱吞吐，Max工作站效率突破800箱/小时，领跑行业。通过轨道与立柱一体化设计，保障高并发场景长期稳定运行。同时RS Air、RS Flex 与之形成产品矩阵，分别适配制造成品仓、多SKU波动仓，覆盖多样化需求。

“区别于大多数的单机演示，而Gino 1从设计之初，就是为融入现有仓储链路而生。” 极智嘉具身智能解决方案产品经理汤博堃在采访中表示。通用人形机器人Gino 1，现场完整演示分拣流程：P系列拣选机器人将物料输送至工作台，Gino 1自主完成货品拣选，订单集齐后自动转运订单箱。依托自研Gravity具身智能模型，它可以稳定处理日化、瓶装饮料等形态各异的商品，兼顾泛化能力与作业节拍。更关键的是，它能和场内AMR联动，补齐仓储拆零拣选、理货这一块长期依赖人工的短板，推动具身智能走向常态化仓内作业。

如果说Gino 1解决的是柔性操作环节的无人化难题，SkyCube托盘到人方案，则主攻托盘库区的空间深挖与多场景融合。极智嘉四向车团队产品经理王娟介绍，传统托盘仓普遍存在空间利用率低、整托、拆零流程割裂的痛点。升级后的SkyCube四向车机身薄至125毫米，同等层高下可多布设一层货位，搭配6深以上多纵深存储设计，相比传统货架，仓储坪效提升50%以上。整套方案打通整托、整箱、拆零拣选，无需分区切换，全链路由四向车、提升机、AGV协同完成，人员不必进入库区寻货搬货。该方案支持上千台机器人集群调度，可根据快慢流订单动态调配，适配存量仓改造与新建高密度托盘仓。

不孤立演示单点设备，而是搭建一套端到端的仓储能力体系，这也是极智嘉和很多厂商最大的区别。移动机器人负责搬运存储，具身人形机器人承接柔性、非标、长尾的人工操作，再由统一的仓库大脑完成任务分配、路径规划、跨设备协同。

从超高吞吐履约、高密度存储，再到具身智能柔性拣选，极智嘉在本届CeMAT传递的信号十分明确：下一代智能仓，不是单一机器人的能力秀，而是多形态机器人协同、AI全局调度、全流程闭环的系统竞赛。当不同设备能够听懂同一套指令、承接上下游工序，仓储的自主进化，才真正具备落地基础。