日前，2025年IRF国际道路奖（IRF Awards）颁奖仪式在希腊雅典举办，由中铁十四局参与申报的“穿越城市核心区北京东六环入地改造工程”成为IRF国际道路奖“城市道路与出行类”奖项唯一获奖项目。

IRF国际道路奖由国际道路联合会（IRF）发起，旨在表彰道路交通领域取得卓越成果的项目、倡议和技术，推动道路交通领域的创新、可持续发展和安全。奖项设置涵盖道路安全、交通管理与智能交通系统、城市道路与出行、桥梁和隧道等14个类别，面向全球交通行业征集申报，每个单项奖每年仅授予一个项目，2025年收到来自30多个国家的百余项申请。

东六环改造工程是落实《北京城市总体规划》和《北京城市副中心控制性详细规划》的市重点工程，位于北京市通州区城市副中心，由中铁十四局参建的约7.4公里长的盾构隧道是全线控制性工程，是我国已建成最长盾构高速公路隧道。工程于2025年4月20日通车，目前累计通行车辆已超250万辆。

该工程具有场景可复制和技术可复制性。地上高线公园与地下交通走廊的集约复合利用模式，实现缝合城市肌理的理念，为全球解决交通对城市肌理割裂的问题提供参考范本。项目隧道段采用超大直径盾构隧道建造技术、隧道“气、土、声”低影响建造技术、隧道综合立体疏散救援技术，为解决类似地下工程的痛点问题提供技术支撑。

海太长江隧道“江海号”盾构机

登上《求是》杂志

7月1日出版的第13期《求是》杂志发表文章《增强内需的主动力和稳定锚作用》。文章配图选用了中铁十四局“我国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开掘”图片，并登上求是网首页推荐。

2025年4月9日，在长江入海口的江苏南通海门，我国自主研制、最大开挖直径达16.64米的“江海号”盾构机缓缓启动，新“万里长江第一隧”、我国最长公路水下盾构隧道海太长江隧道正式开掘。图为当日拍摄的“江海号”盾构机内部。

新华社记者 季春鹏/摄

作为国产16米级超大直径盾构机又一极具代表性、先进性的装备——“江海号”盾构机，搭载了常压刀盘、主驱动在线监测系统、HSP超前地质探测预报、第四代同步双液注浆等多项国内领先技术，当前正在目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道建设现场接受检验，已经突破千米大关，正稳步推进，主机运行状态良好，管片拼装质量受控，即将正式进入长江穿越。

《人民日报》头版头条

介绍济南市黄岗路穿黄隧道建设情况

7月19日，《人民日报》头版头条刊发文章《稳中向好，中国经济韧性强》。文中指出，今年上半年，生产、需求稳步增长，就业、物价总体平稳，这份来之不易、含金量高的发展成绩单，为完成全年发展目标打下坚实基础。

文章提到，中铁十四局承建的济南黄岗路穿黄隧道开挖直径17.5米，是全球在建水下盾构隧道的最大直径。6月22日，“山河号”盾构机平稳穿越黄河南岸大堤，完成黄河段掘进任务。

总投资74.09亿元的黄岗路穿黄隧道打通后，联通山东济南主城区与起步区，助力城市空间结构进一步优化。

新华社新华全媒头条

聚焦济南市黄岗路穿黄隧道建设

7月24日，新华社权威专栏——新华全媒头条发布文章《坦途贯海岱 大道气象新——交通强国山东示范区建设观察》。文中指出，山东以全国首个部省共建交通强国省域示范区建设为引领，全面实施交通强省战略，正书写交通发展新篇章。

文章选用中铁十四局承建的世界最大直径水下盾构隧道工程——济南市黄岗路穿黄隧道施工场景。

目前，济南市黄岗路穿黄隧道“山河号”已平稳穿越一级水源保护地沉砂池、黄河两岸大堤等多个风险源，掘进突破3000米，进入“加速冲刺”贯通阶段，期间创造了月进尺426米的17米级盾构掘进的世界纪录。

以国际大奖为证

以央媒聚焦为声

大盾构品牌效应持续凸显

获得中铁十四局长期深耕大盾构领域

引领行业发展的权威认可

责任编辑：林  凤

内容来源：大盾构公司

出品单位：中铁十四局融媒体中心

未经授权 谢绝转载