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百分百机电20T隧道施工轨道运输车
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百分百机电20T隧道施工轨道运输车

 城市在修建地下综合管道的时候,怎么实现管道等材料的转运输呢?

      针对地下管道里使用轨道平车转运输管道工具等材料,建议使用蓄电池供电式电动轨道运输车,由于载重吨位不大,但是模板尺寸较长,因此轨道平车的尺寸设计成单台10000×3000的,在转运的同时可设计成两台蓄电池轨道平车同时动力作业共同抬起工件实现多量转运,在轨道平车原有的基础上可以加装液压升降系统,达到台面或者轨道平车小车整体举升工件,举升的行程高度可以定制设计。

       KPX轨道运输车采用的直流电机与轨道搬运车采用的交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强,启动停止平稳无抖动的优点。厂区车间内老轨道可以利用,可不进行改造也可使用,并且不受运行距离的局限,可可适应弯轨道运行的供电方式。

       蓄电池轨道车车载蓄电池无需外接电源,但使用时间受限,需要定期维护。该系列电动轨道运输车对运行路线没有要求,可以任意转弯,可在室外、雨雪天气、高温、易燃易爆等工作环境比较恶劣的场合。


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商品描述

 城市在修建地下综合管道的时候,怎么实现管道等材料的转运输呢?

      针对地下管道里使用轨道平车转运输管道工具等材料,建议使用蓄电池供电式电动轨道运输车,由于载重吨位不大,但是模板尺寸较长,因此轨道平车的尺寸设计成单台10000×3000的,在转运的同时可设计成两台蓄电池轨道平车同时动力作业共同抬起工件实现多量转运,在轨道平车原有的基础上可以加装液压升降系统,达到台面或者轨道平车小车整体举升工件,举升的行程高度可以定制设计。

       KPX轨道运输车采用的直流电机与轨道搬运车采用的交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强,启动停止平稳无抖动的优点。厂区车间内老轨道可以利用,可不进行改造也可使用,并且不受运行距离的局限,可可适应弯轨道运行的供电方式。

       蓄电池轨道车车载蓄电池无需外接电源,但使用时间受限,需要定期维护。该系列电动轨道运输车对运行路线没有要求,可以任意转弯,可在室外、雨雪天气、高温、易燃易爆等工作环境比较恶劣的场合。



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