【518智能装备在线郝瑞】2022年，在疫情、缺芯等因素叠加之下，AGV/AMR行业受到不同程度的影响。一些终端厂商大的招投标项目延后，小项目则开始压缩投资；另一方面，前期企业签订的一些项目，后续的交付面临着诸多阻碍。这些诸多因素，造成上游相关配套件企业上半年的订单量同比有所下降。

然而，MiMA（米玛）却在上半年以1000+台的叉车AGV本体订单量逆势登顶。从而，在移动机器人行业内，MiMA（米玛）也成为一个不容忽视的样本，让行业通过它窥见一个优秀企业在逆境下的生存法则。

8月8日，由518智能装备在线（ID：zhineng518）联袂劢微机器人和沃美诺共同举办、防爆专家瑞朗特防爆、重载AGV领域佼佼者朗誉机器人、以控制器为核心技术的易行机器人、与客户共同进化的AI科技公司壹悟科技等支持的第五期全国移动机器人（AGVAMR）巡回调研活动小组走进合肥搬易通科技发展有限公司（米玛MiMA），和MiMA总经理韩龙进行了一场深度对话。

韩总在评价MiMA近两年的成长时说道：“我们脚踏实地做好产品。好产品，是一个企业的灵魂。有了灵魂的企业才可能赢得尊重，才能得到客户的认可。从团队到产品，我深深地感受到用心做好产品跟用利益驱动是不一样的。”

韩龙在工业车辆行业深耕20余年，2012年带领团队切入到AGV叉车本体业务；2020年重塑产品体系和团队，2021年，MiMA叉车AGV本体出货量超过1000台；2022年上半年度AGV叉车本体订单量已经超过1000台。

对于移动机器人行业的大趋势，韩总认为：行业是不会消失的，但产品或技术缺少创新，那么这家企业就会消失。MiMA在逆势情况订单量有所增长，这个增长来自于哪里？作为一家设备制造商，我们还是要思考单个产品本身的设计和质量以及售后服务上，没有将思考的内容上升到行业本身上来。MiMA要做的是不断地以客户为中心去创新，打造让客户满意的产品。很多创新来自于逆势，这让我们更有动力去提供更好的服务和产品。

作为一个企业负责人，韩总要考虑的不单单是把企业做好，更要考虑到能够通过企业的发展给这个社会带来什么。面对自动化升级改造的热潮，韩总表示，工业车辆智能化(叉车AGV)已经成为未来新产业发展的趋势， AGV也在逐步抢占传统叉车市场，尤其是叉车AGV，高效率、低成本地完成客户人性化和多样化的需求，是智能仓储、智能工厂的重要设备且在内部物流中起到非常重要的作用。

目前叉车AGV面临更多新的情景，如多模式仓储、多类型装卸、多功能堆垛、多样化装卸等。韩总表示，疫情之后，行业会越来越细分，细分领域也会越来越专业。未来是细分市场，专业的人做专业的事情。MiMA最核心的优势就是拥有设备端的制造能力，能够在设备端功能拥有更多主导权，大部分叉车企业只做标品，而MiMA走差异化之路。针对AGV叉车改装行业痛点，MiMA提出产品方案“定制标准化”、售后服务“快速化” ，灵活解决汽车、化工、电器、光伏、新能源、纺织服装等多个行业车体定制化需求。

在技术层面，MiMA在AGV叉车本体领域拥有完善成熟的技术研发、生产制造、质量检测、品质测试和供应链体系。目前，MiMA技术研发中心拥有超70多名专业技术工程师、20多人的专业化AGV叉车本体技术团队，直接对接解决“疑难杂症”。协助客户布局AGV叉车改装联调区域，产品参数设定，生产制造协同打通；帮助客户构建标准化、自动化的内部物流体系。

销量增加意味着市场覆盖面不断扩大，同时意味着市场认可度不断提高。从产品层面上讲，MiMA已经完成全系列AGV叉车本体的开发与投放，其在各个领域均享有一定知名度，特别是在“窄巷道密集仓储、长物料搬运、大吨位搬运和AGV叉车本体”领域深受客户信赖，市场份额遥遥领先。

MiMA总经理韩龙（中）、高级销售工程师侯杰（左）与518智能装备在线记者郝瑞（右）合影

小结：无人叉车作为AGV行业的一个细分领域，未来替代的是广阔的传统叉车市场，前景远大。我们也相信，叉车AGV产品技术创新将会随着国产化本体设计要求和市场的推广应用、叉车产业链的完善，会日渐成熟，对车体工艺的熟悉以及有着成熟销售网络的传统叉车企业，并且同时具备技术积累型和不断创新型的企业发展空间巨大，未来可期。