3月18日，《中国汽车报网》刊发《聪明车、智慧路、融合云！让智慧交通“中国方案”劲吹东风丨东风汽车“车路云一体化”实践与革新》一文。
文章聚焦东风汽车以“车路云一体化”系统为核心，在武汉阳逻港无人集卡、十堰智慧物流等场景的创新实践与商业化落地，生动勾勒了技术架构、场景突破与生态共赢的完整图景，为智能网联汽车发展提供了可复制、可推广的“中国方案”。作为东风集团智能网联战略核心承载主体，东风悦享科技有限公司在上述场景落地与技术实践中发挥了关键作用。
技术筑基自主构建全
栈可控核心架构
针对单车智能存在的感知局限、信息孤岛等行业共性痛点，东风汽车立足行业“分层解耦、跨域共用”技术理念，打造了涵盖云控基础平台、车载终端基础平台、计算基础平台、信息安全基础平台、高精度动态地图基础平台的五大共性基础平台，形成“中心云-区域云-边缘云”三级云控架构，可实现从协同预警、协同驾驶辅助到协同自动驾驶的多级应用，全面适配国家“车路云”一体化建设技术要求。
在全链路技术布局上，东风悦享打通了“车路云”闭环协同体系：车端通过Uu与PC5双模通信链路，实现与云端、路侧设施的实时数据交互；路侧部署激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多源感知设备，结合高精地图“鲜图服务”构建全域无死角感知网络；该架构可同时满足封闭园区精准控制与开放道路复杂场景适配需求，为技术规模化落地筑牢核心底座。
场景落地打造三大
领域可复制商业化标杆
东风悦享始终以客户需求为导向，把港口、物流、出行三大领域作为“车路云”技术落地的突破口，在湖北多地开展“场景驱动、试点先行”的样板打造，形成了成熟可推广的商业化解决方案。
智慧港口
打造无人集卡运营全国标杆
在武汉阳逻港国家一类开放口岸，东风悦享针对港口混行作业、盲区多、极端工况适配难等行业痛点，打造了“无人集卡+路侧感知+云端调度”一体化解决方案，2025年起投入12台自主研发的L4级无人集卡实现常态化运营。
该方案凭借智能协作式变道、交叉路口碰撞预警、智能避堵引导等四大核心功能，将桥时作业效率从26TEU/h提升至30TEU/h，整体运营效率提升15%，同等规模港口拓展成本降低69%。
智慧物流
构建制造业物流数智化新范式
在湖北十堰商用车产业聚集地，东风悦享打造了“调达运输+园区倒运”全链路智慧物流解决方案，通过“车路云”一体化系统打通MES（生产）-TOM（物流）-CTMS（运单）全流程数据壁垒，实现城市区域内供应商业务全覆盖。
截至2025年底，49台试点物流车全部完成东风悦享“车路云”系统升级，卸货区域滞留时间压缩30%以上，在途运输效率提升10%以上。按照公司“十五五”发展规划，项目将拓展布局L4级物流车辆规模化运营，目标实现300台以上车辆全覆盖，助力社会物流降本增效，推动商用车产业从“车辆销售”向“运力服务”转型。
智慧出行
打造城市级“车路云”融合样板
2026年2月，东风汽车在襄阳国家级车联网先导区，启动“L3+“车路云”融合智慧出行服务试点，东风悦享深度参与项目建设，为试点落地提供核心软件技术支撑。项目分三个阶段逐年投放，通过与政府部门建立数据共享与舆情联动机制，已在开放道路实现安全运营，为市民提供“超视距感知、无盲区防护”的智能出行服务，打造了城市智慧交通升级的可复制样板。
生态协同引领
行业标准化发展
在技术落地的同时，东风悦享深度参与“15家中外车企车路云一体化试点示范一致行动”等国家级行业示范工作，在核心功能开发、场景验证落地等环节发挥关键作用，相关成果已实现量产落地，为行业标准化发展提供了重要实践支撑。
当前正值“十五五”规划开局之年，也是智能网联汽车产业规模化发展的关键窗口期。东风悦享将始终坚守“智能驾驶关键技术自主掌控”的战略核心，持续深化“一主两翼”战略布局，以“车路云一体化”技术创新为引擎，以场景落地为载体，以生态协同为纽带，加快推动智能网联技术商业化规模化应用，全力当好东风集团智能网联战略落地的先行军，为交通强国建设、智慧交通“中国方案”落地注入持续动能。
