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非接触式无线充电的技术实现与方案设计
来源:汽车物流装备 | 作者:汽车物流装备 | 发布时间: 今天 | 143 次浏览 | 分享到:
制造物流场景中,AGV、叉车等移动设备的传统充电模式(人工换电、接触式充电)存在安全隐患(电弧、短路)、效率瓶颈(需停机、人工成本高)、维护复杂(备用电池损耗)三大核心痛点。

非接触式无线充电的技术实现与方案设计

一、无线充电技术在制造物流场景的适配性基础

  制造物流场景中,AGV、叉车等移动设备的传统充电模式(人工换电、接触式充电)存在安全隐患(电弧、短路)、效率瓶颈(需停机、人工成本高)、维护复杂(备用电池损耗)三大核心痛点。
  犀能BE系列非接触充电方案基于磁共振耦合无线电能传输技术(,通过磁场谐振实现能量的无接触传递,其基本原理为:发射端与接收端采用同频率的谐振线圈,当发射端线圈通以交变电流时,产生的交变磁场使接收端线圈发生谐振,从而实现能量的高效传递,
  其中,谐振角频率,互感系数,发射端电流,负载电阻,发射端线圈内阻,发射端谐振参数。



二、方案核心技术参数与适配逻辑

2.1 设备充电需求的匹配设计

制造物流场景中典型设备的充电参数及犀能方案适配策略如下:


设备类型
电池电压
电池容量
原充电方式
犀能方案配置
站驾式电动牵引车
24V
200Ah
离线换电
3kW发射端+接收端
座驾式电动牵引车
48V
200Ah
离线换电
6kW发射端+接收端
电动托盘搬运车
24V
200Ah
离线换电
3kW发射端+接收端


适配逻辑:根据电池容量充电功率充电时间足充电效率,犀能方案。以24V/200Ah电池为例,3kW方案的理论充电时间为:
实际场景中,利用设备运转间隙的碎片化充电(如5分钟补能可满足约1小时续航),可实现“无需停机、持续作业”。

2.2.1 发射端参数(地面部署)


规格
交流输入
输出电压
最大输出电流
外形尺寸(mm)
3kW发射端
220V
24V
100A
1000×1000×100
6kW发射端
380V
48V
100A
1300×800×200


2.2.2 接收端参数(车载部署)


规格
适配电压
接收功率
外形尺寸(mm)
防护等级
3kW接收端
24V
3kW
212×100×81
IP65
6kW接收端
48V
6kW
400×275×90
IP65


三、部署实施的关键技术细节

3.1 发射端的布局与定位

发射端采用可伸缩支架部署于设备运行路径的停靠点,其定位精度要求为:

  • • 水平方向():• 垂直方向():3070mm(24V设备);1565mm(48V设备)

通过地面导向线与支架的可调节结构,确保发射端与接收端的谐振耦合效率不低于80%。

3.2 充电控制策略与曲线设计

犀能方案采用恒流-恒压(CC-CV)充电曲线,其控制逻辑为:

  1. 1. CC阶段:充电电流保持恒定(,充电电压逐渐上升;
  2. 2. CV阶段:充电电压达到阈值(后保持恒定,充电电流逐渐下降;
  3. 3. 充满判定:当电流下降至,停止充电。

针对制造物流设备的电池特性,推荐参数为:

  • • 24V电池:
  • • 48V电池:。

充电曲线的定制可通过接收端RCU(充电控制单元)实现,支持433MHz无线通信配置。

3.3 安全与可靠性设计

安全防护体系包含:

  • • 电气安全:外壳为绝缘体,无裸露电极,避免短路、触电风险;
  • • 通信安全:采用AES-128加密协议实现发射端与接收端的身份认证;
  • • 监控安全:通过“犀能XOSS”运维平台实现7×24h充电状态监控,异常情况(如过压、过流)触发毫秒级停机;
  • • 环境安全:IP65防护等级,适应制造车间的粉尘、油污环境。

四、技术价值与场景验证

在某汽车制造车间的试点中,方案实现:

  • • 作业效率提升:AGV/叉车无需停机换电,利用率从65%提升至90%;
  • • 成本降低:省去备用电池采购(年节约约12万元)与人工换电成本(年节约约8万元);
  • • 安全风险下降:接触式充电的电弧、短路风险完全消除。

  该方案的核心优势在于“碎片化补能+高适配性”,完美匹配制造物流设备“高频次、短续航、多场景”的作业特征。

 





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