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重磅!鸿海联手英伟达,进军人形机器人
来源:高工移动机器人 | 作者:高工移动机器人 | 发布时间: 1天前 | 190 次浏览 | 分享到:
1月3日,电子业巨头鸿海集团董事长刘扬伟在接受媒体采访时表示,鸿海正与英伟达合作,采用后者的软件技术和硬件平台,在中国台湾南部的高雄市研发专注于服务场景的人形机器人。

1月3日,电子业巨头鸿海集团董事长刘扬伟在接受媒体采访时表示,鸿海正与英伟达合作,采用后者的软件技术和硬件平台,在中国台湾南部的高雄市研发专注于服务场景的人形机器人。

黄仁勋与刘扬伟

据称,鸿海已利用英伟达的技术,将非人形机器人引入其生产线,未来他们计划将人形机器人引入包括医疗保健行业在内的服务领域。

既坐拥庞大的场景资源与制造业技术积累,又手握AI技术与算力资源,鸿海与英伟达的“合体”,是否会改变人形机器人的战局?

鸿海的“机器人之梦”

尽管鸿海集团在国内,更多以旗下的富士康与“iPhone制造商”在大众闻名,但近年来鸿海集团将焦点逐渐转向了AI、机器人与电动车等新兴行业。

实际上,鸿海虽然没有直接入局机器人,但早就频频在这领域“试水”。早在2011年,鸿海旗下的富士康发布了“百万机器人计划”,按照计划富士康将在3年内增加100万台机器人,5年到10年内落地首批完全自动化的工厂。

2014年6月,有媒体报道,鸿海方面表示“富士康机器人计划已经进入了最后的测试阶段,命名为Foxbots的机器人,将首先运用于新一代苹果手机的生产中。”但最后由于成本过高、精度不够等原因,这一计划无疾而终。

同期,鸿海对人形机器人也表达了浓厚的兴趣。2014年,鸿海与软银共同发布了著名的服务人形机器人Pepper,软银负责研制,生产则交由鸿海负责,Pepper随后于2015年正式上市。

人形机器人Pepper

为了在人形机器人行业持续加码,鸿海还在2016年成立了与Pepper谐音的“沛博科技”,专门负责Pepper的研制与销售。

然而,由于技术局限,Pepper在商业化上并不成功,最后于2020年停产。

尽管和软银共同入局人形机器人的尝试以失败告终,但鸿海在人形机器人的野心并未打消,他们不再直接入局,转而通过融资的方式参与人形赛道。

他们在2016年与2017年接连参与了达闼的种子轮与A轮融资,总融资额达到1.3亿美元(约合9.53亿元人民币)。

2021年,鸿海旗下的工业富联参与了德国机器人企业思灵机器人的C轮融资,总额达到2.2亿美元(约合16.12亿元人民币),他们在Pepper项目的合作伙伴软银,正是这笔融资的领投方。

2023年,鸿海与软银共同参与了日本机器人企业Telexistence的B轮融资,总额达到1.7亿美元(约合12.45亿元人民币),软银负责商业化进程,而鸿海则负责建立生产技术体系,进行下一代机器人模型“GHOST”的大规模生产。

Telexistence 旗下人形机器人MODEL H

当2024年人形机器人浪潮重新汹涌时,鸿海决定躬身重返人形机器人赛道。

2024年10月8日鸿海科技日上,鸿海公布了一台与思灵机器人合作研制的半人形机器人。机器人本体主要由思灵机器人开发,鸿海负责机器人落地与训练数据。

鸿海表示,目前他们的机器人研发团队已经在20多个工厂场景中,导入人形机器人试点运行。

回望这十余年,鸿海对人形机器人的兴趣始终浓厚,这次“返场”也并不意外。

英伟达的亲密伙伴

鸿海选择英伟达作为合作伙伴,同样也其来有自。

据鸿海集团昨日(1月5日)公布的财报,2024 年营收 6.86 万亿新台币(约合 1.53 万亿元人民币),同比增长 11.37%,其中12 月营收 6548 亿新台币(约合1459.7亿元人民币),同比增加 42.31%,这次大涨扭转了2023年鸿海营收下跌的势头,同时营收创历年同期新高。

而营收上涨的原因,正是鸿海成功押注AI。

其中,AI服务器(云端网络业务)是增速最快的领域,而如iPhone制造的消费智能业务则已经开始衰退。刘扬伟表示,AI 将是 2025 年中最重要、也是最具成长动能的领域,预计公司 AI 服务器出货量将逐季增长,到 2025 年 AI 服务器的营收将与iPhone制造部门持平。


要生产AI服务器,芯片当然是重中之重,因此鸿海也与英伟达一直保持着极其密切的合作关系。

在英伟达在GTC2024推出GB200 AI芯片后,行业对该产品的需求达到了“疯狂”,订单量远超出货量。因此鸿海与英伟达在2024年10月称,将在墨西哥合作打造全球最大的英伟达GB200芯片制造工厂,鸿海将成为首家量产并出货搭载了GB200芯片服务器的公司。

而以英伟达GB200 芯片为核心,双方将在高雄建造先进算力中心,总计共64柜、4608颗GPU,预计2026年完工。

除了芯片上的供给,双方在智能汽车领域也频频合作。

2023年1月,英伟达和鸿海便宣布合作开发自动驾驶汽车平台,鸿海将基于英伟达的DRIVE-Orin芯片为汽车制造电子控制单元(ECU)。

10月,黄仁勋就与刘扬伟一同在鸿海科技日上现身,并表示双方正在为自动驾驶电动车构建一整套端到端的AI系统,同时将合作建设人工智能工厂。

值得一提的是,在去年6月,刘扬伟就表示,将借助英伟达强大的AI技术,双方将在AI、智能汽车、机器人等多领域合作。今天再回看这句话,或许鸿海在那时候就已经确定与英伟达共同开发人形机器人。

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